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采用多层复合梯度过滤材料,优化结构设计,具有以下显著优势

整体结构优化,可靠性大大提升
(如耐脉冲性能可达100万次以上)

容尘量大,使用寿命长

过滤效率高

过滤材料嵌入多种合成纤维甚至采用全合成纤维,强度更高、耐高油温老化性能更强

壳体:选用优质镀锌钢材,品质高,使用寿命长。
滤纸:选用国际顶级供方高性能滤纸,过滤性能好、抗高油温、容污能力强。
螺纹盖板:有足够强度,螺牙采用挤压丝工艺,尺寸精准,美观耐用。
密封圈:HNBR材质,耐油,耐温达-40 ℃~140 ℃,性能稳定,耐老化能力强。
国III以上柴油过滤系统主要采用高压共轨系统(hpcr),它普遍配置双级过滤,预滤器过滤绝大部分
的水和大颗粒杂质,精滤器过滤小颗粒杂质。

底座:手泵便于用户更换油水分离器后能顺利排出油路中的空气,保证滤清器过滤顺畅和发动机正常运行。
螺纹盖板:有足够强度,螺牙采用挤压丝工艺,尺寸精准,美观耐用。
密封圈:HNBR材质,耐油,耐温达-40 ℃~140 ℃,性能稳定,耐老化能力强。
滤纸:进口奥斯龙滤纸,更高的过滤效率与油水分离效率,多层高容尘量,延长滤清器使用寿命。
中心管:无金属滤芯设计,确保无锈
壳体:选用优质镀锌钢材,品质高,使用寿命长。
透明集水杯:可以明显看到被分离出来的水,便于用户及时放水,集水杯提供不同的选类接口,可选电加热,防止燃油低温下结蜡;可匹配传感器,提醒用户及时放水。

》美瑞尔柴油预滤器(也叫油水分离器),可有效减轻燃油中水分对喷射系统的锈蚀,全面保护您的发动机。预滤清采用多层复合滤材:滤材具有亲油疏水性的特殊功能,在燃油无障碍通过滤纸时,燃油中的水分被阻挡,通过进一步的水滴积聚沉降实现油水分离。
油水分离器性能:产品油水分离能力达95%以上。
》美瑞尔柴油精滤器确保干净的燃油进入燃油喷射系统,从而防止喷射系统相关零件过早磨损,同时提高发动机动力,有效降低油耗,改善尾气排放。
柴油精滤器性能:对于≧4μm(c)的颗粒杂质过滤效率达98.6%以上。
》美瑞尔柴油精滤器(预滤器和精滤器)采用多层复合滤纸,适应中国柴油品质,具有高效的过滤性能,满足国III及以上发动机BOSCH、DELPHI、DENSO、新风等高压共轨系统对燃油清洁度的需求。
》第一级为粗过滤,通过叶片环实现离心分离,叶片环是空滤器总成中内置的一个功能部件。空气以一定的速度旋转,在离心力的作用下,经过一定的升程,空气中较大质量的粒子被甩到外围,最后沉积到储灰盘或排尘袋中。此种离心分离一般可将80%质量分数的颗粒物分离,大大延长了滤芯的使用寿命。
第二级为高性能纸质滤芯,经过粗滤芯夹杂着剩余很细颗粒的空气继续前进遇到空滤器滤芯,滤芯的主要组成部分滤纸将完成对细小微粒的拦截作用。滤纸采用先进的复合材料技术(近年来甚至采用纳米材料复合),过滤效率更高,使用寿命更长,这是发动机空气过滤技术一次里程碑式的飞跃。

》相比传统铁壳空滤,全塑空滤质量轻,更符合现代汽车轻量化设计要求;全塑空滤防锈性能好,可避免产品锈蚀导致的二次污染;美瑞尔柔性装配全塑空滤,安装位置可绕轴线360度调节,同一产品可轻易装配于不同车型,更能适应客户需求。

》全塑空滤所用滤芯一般为PU滤芯。径向密封指的是PU滤芯与空滤壳体通过盈配合而实现密封的一种方式。空气滤芯PU上端设置多级阶梯状的导向安装结构,他能使导向安装尺寸快速过滤到径向密封尺寸,在提高滤芯拆装操作性的同时,保证密封可靠性。

》非缠绕式结构空滤产品在使用过程中容易出现折距不均匀以及滤纸并折现象,有时会造成较大面积的滤纸起不到作用。缠绕式结构这一创新技术非常巧妙的解决了这个问题,他通过绕线粘结在滤纸上,将滤纸折与折间相对位置固定,从而确保了空滤芯折距均匀,强度更可靠,有效克服了滤纸并折导致的有效过滤面积减少的缺陷,实现了滤芯滤材的充分利用。
氢能源电堆用空气滤清器其主要功能是为氢燃料电堆提供清洁的空气

阻力小

流量大

效率高

气体吸附能力强

氢能源电堆用冷却水滤器

氢能源电堆用空气滤清器